赚钱?发展?航空领域的“股东至上”理念必须终结?

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在制造业和高科技产业中,“股东至上”的理念并不一定都是正确的,当企业在以股东收益为主的短期计划徘徊时,对企业影响难以估量。

GE公司前CEO杰克·韦尔奇最近刚刚去世,他的去世可能象征着那个“股东至上”时代的消逝,而“股东至上”理念正是韦尔奇所推崇的。然而,这个理念与现今的航空航天产业有什么关系?事实证明他们之间的联系是非常多的。

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企业 & 赚钱

在1990年代提出“股东至上”的口号之前,上市公司在分配资金时通常考虑四个利益相关者:企业客户、企业所在地社区(代表就业机会)、企业员工和供应商,最后才是企业的股东。在1981年韦尔奇接管GE公司之前,GE曾公开表示其资金的发放将优先考虑工人和科技研发,而不是股东。而在20年来不懈地致力于提高生产效率、削减成本并裁减10万多个工作岗位之后,GE公司的市值从120亿美元猛增到了惊人的4100亿美元,但这种增长的很大一部分是由金融服务而不是GE传统制造业驱动的。

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www.gaopin.tqcp.net_【官方首页】-快彩网在已故的经济学家Milton Friedman和GE公司等“成功案例”的鼓舞下,航空航天企业的高管们在1990年代开始采用“股东至上”的原则。当时麦道公司也接受了这一理念,并开始专注于季度收益,同时拒绝投资新的民用飞机。麦道的首席执行官Harry Stonecipher曾回应外界“是否只对赚钱感兴趣”的看法,他对此回答说:“你是对的,我是。”后来他在1997年8月任波音公司总裁和首席运营官(COO)。

Harry C.Stonecipher

Harry C.Stonecipher

Harry C.Stonecipher

1994-1997年间任麦道公司总裁兼CEO。

1997-2002年间任波音总裁兼首席运营官,2001年担任波音董事会副主席,2002年退休。2003年复出被任命为总裁兼CEO,2005年辞去当时的职务。

赚钱 & 分配

在这样的原则下,企业员工的利益首先受到损害,工会权力被削弱,员工奖金被削减。例如霍尼韦尔公司直到最近仍强制为其雇员实施强制性无薪休假,而该公司的利润率达到20%。www.gaopin.tqcp.net_【官方首页】-快彩网随着员工利益受损步伐的加快,企业所在地的受益也随之下降,这反映在企业在其所在地招收员工数量的下降。在2000年代初,美国企业在低收入国家的雇员人数成为关键的绩效指标,例如位于中国、东欧和墨西哥等地的新兴航空航天企业成为美国企业转移生产力的主要目的地之一。近年来,盲目利用低收入劳动群体套利的趋势有所减弱,但对企业本地员工士气损害的影响已经形成。

目前有300多家航空航天公司在墨西哥有投资,其中不乏霍尼韦尔、德事隆、庞巴迪和空客等知名企业。(图片来源于网络)

目前有300多家航空航天公司在墨西哥有投资,其中不乏霍尼韦尔、德事隆、庞巴迪和空客等知名企业。(图片来源于网络)

又过了十年,供应商成为OEM供应链成本降低的主要对象。为此,供应商们竞相以降价作为打入OEM供应链的主要手段,其有些企业降价比例达两位数的百分比,而且同意延长付款期限、在售后市场同意支付特许权使用费用,以及其他优惠条件。这样,市场资本逐渐从供应商转移到OEM制造商,而低层供应链企业的流动资金则不断流失。如今,许多次级供应商都很脆弱,与十年前相比,他们对于未来的投资能力的能力已经减弱,更不用说像现在那样度过了像波音737 MAX停产这样的重大危机。

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专栏作者

责任编辑:实习生 张若瑛

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